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關(guān)于鶴管應(yīng)用相關(guān)的規(guī)定,其重點(diǎn)介紹火車鶴管和液化氣鶴管
前幾天為大家介紹關(guān)于鶴管的正確安裝方法有哪些?只有了解了這些正確的安裝方法，才能使鶴管更快的投入到工作中，同時(shí)也能避免因安裝不正確而影響了鶴管的使用，所以用戶正確的安裝鶴管很重要。正是由于鶴管的這些性能特點(diǎn)使得鶴管如今被廣泛的在應(yīng)用，鶴管在多個(gè)領(lǐng)域都得到了很好的發(fā)揮，特別是石化行業(yè)中,并且也為這些領(lǐng)域提高了不少效益。
在安裝鶴管的時(shí)候除了需要格外注意鶴管的各個(gè)銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)部分一定要涂潤滑機(jī)油，特別是在使用之前不能忘記涂抹。鶴管的彈簧平衡器出也需要涂潤滑機(jī)油。除此之外，卸載鶴管所應(yīng)用的平臺也有相關(guān)的規(guī)定：
1、卸載鶴管所應(yīng)用的平臺需要在空間和高度上滿足規(guī)定的要求，這樣才能方便操作人員進(jìn)行上下罐車，只有在規(guī)定的高度上進(jìn)行操作才能保證工作人員的安全。
2、卸載鶴管所應(yīng)用的平臺還需要操作人員的技術(shù)達(dá)到要求，決不能讓非專業(yè)人員去卸載鶴管所應(yīng)用的平臺，這樣很容易損壞相關(guān)物件。
3、卸載鶴管所應(yīng)用的平臺還需要滿足鶴管回收時(shí)的平面要求，決不能超出相關(guān)的界限，否則對鶴管的影響很大。
著重介紹火車鶴管要求鶴管具有足夠的長度及移動(dòng)空間（高度、水平距離），以保證實(shí)現(xiàn)列車進(jìn)入裝卸棧臺后達(dá)到不摘鉤對位、浸沒式裝油和卸油作業(yè)的要求，并滿足安全要求�；疖圍Q管需要?dú)饷苄院�、輕便靈活、操作方便。\
火車鶴管分大鶴管和小鶴管，小鶴管大體上由固定立管、水平管、垂直管、旋轉(zhuǎn)接頭和力矩平衡裝置，大鶴管需配有鶴管升降、移動(dòng)機(jī)械裝置和機(jī)車牽引裝置。
卸油時(shí)，將鶴管插入罐車，啟東真空泵抽取管線內(nèi)空氣，將油品吸上鶴管、流入?yún)R油管、卸油泵后，開啟卸油泵就可將罐車內(nèi)油品輸送至油儲罐，完成卸車作業(yè)。
鶴管使用及保養(yǎng)：
（1）牽引鶴管對位時(shí)，應(yīng)用力均勻，避免撞擊。
（2）作業(yè)完畢后，應(yīng)將鶴管推回棧橋固定，以免發(fā)生意外事故，并將輸油臂升至至約60°的位置，使用平衡器處于放松狀態(tài)。
其中介紹一種液化氣鶴管使用到的液化氣閥門的密封性能是指閥門各密封部位阻止介質(zhì)泄漏的能力，它是液化氣閥門最重要的技術(shù)性能指標(biāo)。閥門的密封部位有三處：啟閉件與閥座兩密封面間的接觸處；填料與閥桿和填料函的配和處；閥體與閥蓋的連接處。其中前一處的泄漏叫做內(nèi)漏，也就是通常所說的關(guān)不嚴(yán)，它將影響閥門截?cái)嘟橘|(zhì)的能力。對于截?cái)嚅y類來說，內(nèi)漏是不允許的。后兩處的泄漏叫做外漏，即介質(zhì)從閥內(nèi)泄漏到閥外。
外漏會造成物料損失，污染環(huán)境，嚴(yán)重時(shí)還會造成事故。對于易燃易爆、有毒或有放射的介質(zhì)，外漏更是不能允許的，因而液化氣閥門必須具有可靠的密封性能。
介質(zhì)流過液化氣閥門后會產(chǎn)生壓力損失（既閥門前后的壓力差），也就是閥門對介質(zhì)的流動(dòng)有一定的阻力，介質(zhì)為克服閥門的阻力就要消耗一定的能量。從節(jié)約能源上考慮，設(shè)計(jì)和制造液化氣閥門時(shí)，要盡可能降低閥門對流動(dòng)介質(zhì)的阻力。
一種液下裝油鶴管(液化氣鶴管)裝置:
一種液下裝油鶴管，它包括：重錘平衡自調(diào)式伸縮套管、坐標(biāo)式對位桁架和伸縮氣缸，裝油液面限位器和射流發(fā)訊接收系統(tǒng)，殘液放空管等，可確保液下裝油、裝油損耗少，靜電產(chǎn)生小，可自動(dòng)控制裝油液面，自動(dòng)破壞鶴管內(nèi)真空、結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便靈活，自動(dòng)化程度高，加工較簡易，適于推廣應(yīng)用。
