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關于卸車鶴管種類使用范圍及汽油卸車鶴管氣阻問題的商討
        卸車鶴管一般我們可分為：頂部卸車鶴管與底部卸車鶴管二種。
頂部卸車鶴管：
        使用范圍:罐車頂部裝卸車，接口向下；適用介質:原油、成品油、化工介質；設計壓力:－0.08MPa～2.5MPa；設計溫度:－50℃～＋80℃
底部卸車鶴管：
        使用范圍:罐車底部（側面）裝卸、接口可向下、可側向，與罐車接口為快速接頭（G12／G17） 適用介質:原油、渣油等。設計壓力:－0.08MPa～2.5MPa 設計溫度:－50℃～＋80℃
        關于汽油卸車鶴管氣阻問題探討：連云港名揚石化設備制造有限公司有幾種不同的看法：
        1、向汽油罐車內充填壓縮空氣的做法,從泵的正常運行和安全考慮是不適宜的。
        (l)此法不利于離心油泵的正常運行。
        (2)此法打法曾加油品損耗并有發生靜電事故的危險。
        2、使用軟質膠管并不一定比鋼質鶴管適宜。做為虹吸用的軟質膠管,實際是鋼絲耐油軟管,膠管端部必須加一段金屬管頭。卸車鶴管的阻力損失系數為相同管徑鋼藝為阻力系數。
        而我們都知道鶴管是危險化學產品的主要儲運設備，而液化石油汽等的裝卸質飄搖是：一種是萬向卸車鶴管，另一種是膠管法蘭卸車鶴管。萬向鶴管也稱為液氨裝卸臂、液堿裝卸臂、液氯裝卸臂、二甲醚裝卸臂、液化氣裝卸臂、流體裝卸臂、液體裝卸臂、鶴管等。