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一種鐵路油罐車裝卸油鶴管，由供水泵1、進(jìn)水管2、出水管3、直管4、回轉(zhuǎn)器6、軟管7、短臂8、平衡器10、長(zhǎng)臂11、垂直插入管13、放空螺釘15、吸入頭16和冷卻管5、9、12、14組成．
其鐵路油罐車裝卸油鶴管特征在于：
a、在直管、短臂、長(zhǎng)臂、垂直插入管外分別罩有冷卻管，各冷卻管內(nèi)均有隔板，相鄰冷卻管之間經(jīng)軟管聯(lián)接；
b、在直管的冷卻管的下端設(shè)置有進(jìn)水管和出水管，在進(jìn)水管的端口裝有供水泵；
c、垂直插入管的冷卻管尾端與該冷卻管內(nèi)的隔板的尾端間留有間隙，該間隙處的冷卻管外側(cè)裝有放空螺釘．該實(shí)用新型能有效隔離、陽(yáng)光對(duì)油鶴管的直接照射，降低鶴管壁溫，消除鶴管汽阻現(xiàn)象；
d、它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，換水簡(jiǎn)捷，快速。
一種鐵路油罐車裝卸油鶴管，包括直管(4)、回轉(zhuǎn)器(6)、短 臂(8)、平衡器(10)、長(zhǎng)臂(11)、垂直插入管(13)和吸入頭 (16)，其特征在于：在直管(4)、短臂(8)、長(zhǎng)臂(11)、垂直 插入管(13)外分別罩有冷卻管(5、9、12、14)，各冷卻管內(nèi)均 有隔板(17)，相鄰冷卻管(5、9、12、14)之間經(jīng)軟管(7)聯(lián) 接；在直管(4)的冷卻管(5)的下端設(shè)置有進(jìn)水管(2)和出水管(3)， 在進(jìn)水管(2)的端口裝有供水泵(1)；垂直插入管(13)的冷卻管(14) 尾端與該冷卻管內(nèi)的隔板(17)的尾端間留有間隙，該間隙處的冷卻管(14) 外側(cè)裝有放空螺釘(15)。
