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二點操作式手動裝油鶴管
本實用新型是用于向油罐車裝原油（或渣油）的裝油棧橋。它主要由旋轉(zhuǎn)接頭、鶴臂、拉緊機(jī)構(gòu)、定位機(jī)構(gòu)及導(dǎo)油筒組成。為增加操作的靈活性及裝油時的密封性，本實用新型公開了四種實用措施，即選擇合理的前后鶴臂、可以擺動的撓性導(dǎo)油筒、附加定位機(jī)構(gòu)及裝油時利用溫差自動增加密封性的旋轉(zhuǎn)接頭。
一種用于集油站裝車棧橋的二點操作式手動裝油鶴管，包括旋 轉(zhuǎn)接頭［５］、前鶴臂［３］、后鶴臂［７］和導(dǎo)油筒［１］ ，其特征是：
a、在旋轉(zhuǎn)接頭［５］內(nèi)設(shè)置密封自動補(bǔ) 償機(jī)構(gòu)及鎖緊機(jī)構(gòu)；
自動補(bǔ)償機(jī)構(gòu)是將旋轉(zhuǎn)接頭［５］中 的二排滾珠［１２］之下排滾珠［１２］定位，上排滾珠［１ ２］不定位，且其滾道在外套內(nèi)壁部分為環(huán)形滑槽［４２］；
鎖緊機(jī)構(gòu)是在旋轉(zhuǎn)接頭［５］下端設(shè)置可以松緊的兩個環(huán) ［１５］和［３７］，上環(huán)［３７］外部設(shè)有動密封圈［１３ ］，下環(huán)－－調(diào)整環(huán)［１５］內(nèi)孔設(shè)有固定密封槽及靜密封圈 ［１６］，兩環(huán)間設(shè)有密封軟墊［１４］；
b、在兩鶴臂間設(shè)置撥叉［４］，在后鶴臂［７］尾端設(shè)置定位銷［８］ ，形成二點定位的定位機(jī)構(gòu)；
撥叉是在前鶴臂［３］的接 頭［５］上設(shè)有一撥爪［３５］，在接頭［５］下的內(nèi)套［１ ８］上設(shè)有環(huán)槽板［３８］，撥爪［３５］上設(shè)有交叉的旋把 ［４０］，旋把［４０］上開有兇［３９］；
定位銷［ ８］是在后鶴臂［７］的接頭［５］外套［１１］上設(shè)一定位 板［３３］，在接頭［５］的內(nèi)套［１８］或周圍最近的固定 物（如支柱）上設(shè)一可以擺動的“廠”型插銷［３２］，定位 板［３３］上開有孔［３４］，該孔［３４］是可使插銷［３ ２］在其中移動某一特定范圍的弧形孔；
c、前鶴臂［ ３］前端的導(dǎo)油筒為撓性導(dǎo)油筒［１］；
撓性導(dǎo)油筒［１ ］是二根導(dǎo)桿［２６］上端通過螺栓螺母與環(huán)板［２５］固連 ，并由固連于鶴嘴上的擋板［４４］將其架起來，下端與園環(huán) ［４３］固連，環(huán)［４３］內(nèi)徑大于導(dǎo)油筒［１］的外徑，與 導(dǎo)油筒［１］上端固連有二塊槽形板［２７］，兩導(dǎo)桿［２６ ］插在槽形板［２７］的“Ｕ”型槽內(nèi)；
導(dǎo)油筒［１］是直徑 大于鶴嘴［２］的薄壁管，在導(dǎo)油筒［１］上端固連一板［４ ７］，在其上開繩孔［４８］，繩［２４］一頭打結(jié)穿過繩孔 ［４８］往上繞過滑輪［２３］后下垂，掛鉤［４５］上端固 連在環(huán)形板［２５］的下側(cè)；
d、在前后鶴臂間的活接 頭［５］下方與支柱［９］之間設(shè)有拉緊機(jī)構(gòu)［６］，它是由 調(diào)節(jié)螺母［２９］通過正反扣螺紋將兩段拉桿［３０］連成一 體后，其下端連接在固連于前后鶴臂間的活接頭［５］下方的 拉座［２８］上，上端連接在固連于支柱［９］上的支座［２ ０］上，而支座［２０］上設(shè)有在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
