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什么是氣動鶴管？什么是氣動火車鶴管？兩者又有何區別？
發布時間：2014/8/15 點擊次數：740
什么是氣動鶴管？
本實用新型涉及一種火車（或汽車）槽車裝載稠油及化工產品的裝置。它由主回轉油管、橫向管、副回轉油管、彎管、垂直回轉油管、長油管依次連接而成，三個回轉油管均由氣動馬達驅動變速傳動機構，使外管繞內管回轉，三個回轉油管的依次回轉，實現裝卸鶴管和槽車口的對位，并伸入或離開槽車。
本實用新型可實現全氣動操作，減輕工人勞動強度，提高儲運自動化水平。
什么是氣動火車鶴管？
一種氣動火車裝卸鶴管，其內外臂均由軟管所構成，并通過小車懸掛在一鋼性懸臂梁上。小車可沿懸臂梁的軸線運動，懸臂梁由氣缸驅動而自由升降，并同時可隨支架一起繞固定軸旋轉。氣缸的動作是通過一裝在立柱上控制箱內的控制閥操縱。為了方便在槽車上操縱，也可通過裝在懸臂梁前端的控制閥操作，在懸臂梁的前端還裝有一對位操作把手，同時在鶴管上還設置了放空裝置和視鏡觀察裝置。
該鶴管操作靈活、對位方便、省力，可廣泛用于石油化工行業的液體灌裝作業中。
氣動火車鶴管，包括內臂（１）和外臂（２），其特征在于
內臂（１）和外臂（２）是一對軟管所構成的，并通過一９ ０°彎管（８）連成一通道，彎管兩測各有一活動銷軸（１０ ）活套在小車（１１）上，而小車（１１）又掛在鋼性懸臂梁 （５）前部，梁（５）的后端部通過活動銷軸（１５）與支架 （４）相連，梁（５）后部的下端有一活動銷軸（１７）與氣 缸（６）相連，支架（４）又由上下各裝有的同心活動銷軸（ １９、２０）與立柱相連，此外立柱（３）上裝有一控制箱（ ７），控制箱（７）內裝有控制閥（２１）。
