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有種叫變徑管線分支式火車裝卸油鶴管，它能防止高溫低壓下產生的氣阻嗎？
發布時間：2014/8/20 點擊次數：762
一種變徑管線分支式火車裝卸油鶴管
變徑管線分支式火車裝卸油鶴管，由回轉器、對接法蘭、水平直管、平衡連桿、平衡微調、連接直管、擺動直管、三通彎頭等組成，其主要特征是在水平直管與組成裝卸鶴管擺動臂的連接直管、擺動直管之間設置了一組對稱排布的分支式U形彎管，通過其下端的兩回轉器及一三通接頭與水平直管端部的一90°回轉彎頭連接。
使鶴管的水平直管能沿水平方向繞底座作360°旋轉，同時也能保持擺動臂上擺65°，下擺15°，尤其能防止高溫低壓下產生的氣阻。
一種變徑管線分支式火車裝卸油鶴管，
a、由底座回轉器（１）、水平直管（２）、對接法蘭（４）、平衡器座（６）、平衡連桿（２５）、連接直管（９）、擺動直管（１２）、回轉彎頭（１３）、三通彎頭（８）、垂直鋁管（１４）組成，其特征是所述水平直管（２）與組成裝卸鶴管擺動臂的連接直管（９）、擺動直管（１２）之間設置了一組對稱排布的分支式Ｕ形彎管（７）；
b、在該分支式Ｕ形彎管（７）的下端部，經設于端部的兩回轉器（２６）及一三通接頭（８）與水平直管（２）端部的－９０°回轉彎頭連接，其上部經一組對接法蘭（４）、三通接頭（８）與鶴管擺動臂的連接直管（９）相固接，并又經設于連接直管（９）前端的擺動直管（１２）、回轉彎頭（１３）與垂直鋁管（１４）相接；
c、同時，在所述的連接直管（９）上設有一平衡微調（１０），該平衡微調（１０）經一平衡連桿（２５）與設于回轉器（２６）外殼上的平衡器座（６）相連，該平衡器座（６）上為一左右扭簧式平衡器（５）；
d、在所述擺動直管（１２）上設有一放氣球閥（１１），在水平直管（２）上設有一觀察孔（３）。
