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鐵路油罐車裝卸油鶴管組成部分，油罐車密封裝卸油鶴管的技術(shù)說明
發(fā)布時(shí)間：2014/9/10 點(diǎn)擊次數(shù)：766
鐵路油罐車裝卸油鶴管，由供水泵1、進(jìn)水管2、出水管3、直管4、回轉(zhuǎn)器6、軟管7、短臂8、平衡器10、長(zhǎng)臂11、垂直插入管13、放空螺釘15、吸入頭16和冷卻管5、9、12、14組成．其特征在于：在直管、短臂、長(zhǎng)臂、垂直插入管外分別罩有冷卻管，各冷卻管內(nèi)均有隔板，相鄰冷卻管之間經(jīng)軟管聯(lián)接；在直管的冷卻管的下端設(shè)置有進(jìn)水管和出水管，在進(jìn)水管的端口裝有供水泵；垂直插入管的冷卻管尾端與該冷卻管內(nèi)的隔板的尾端間留有間隙，該間隙處的冷卻管外側(cè)裝有放空螺釘．該實(shí)用新型能有效隔離陽光對(duì)油鶴管的直接照射，降低鶴管壁溫，消除鶴管汽阻現(xiàn)象；它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，換水簡(jiǎn)捷，快速。
油罐車密封裝卸油鶴管，油鶴管的吸入端裝有快速接頭，快速接頭后端接軟管、并通過連接管與兩個(gè)可以左右360度旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)接頭連接。連接管包括連接于軟管與旋轉(zhuǎn)接頭之間的彎頭、連接于旋轉(zhuǎn)接頭后端的第一彎頭、短管及另一彎頭。軟管底部用托架托住。快速接頭為卡口型或螺紋型。托架的一端焊接在短管上，另一端制在半圓形托盤，主要是把裝卸油結(jié)束后的軟管托著。本實(shí)用新型可節(jié)約能源、降低油品的損耗、減少發(fā)生火災(zāi)和*的危險(xiǎn)性、減少對(duì)大氣污染，廣泛用于汽車油罐車和鐵路油罐車運(yùn)輸散裝易揮發(fā)的液態(tài)油品、化工產(chǎn)品的密封裝卸。
