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一種鐵路油罐車裝卸油鶴管裝置結構特征及它的操作原理？
發布時間：2014/9/15 點擊次數：707
鐵路油槽車裝卸油鶴管，涉及鐵路油槽車裝卸油用的裝置。它是針對現有裝置結構復雜，操縱升降或作業不方便的弊病，而公開一種借助雙套推力軸承轉向節將立管、短臂橫管、短管、長臂橫管和豎管連為一體的鐵路油槽車裝卸油鶴
鐵路油罐車裝卸油鶴管，由供水泵1、進水管2、出水管3、直管4、回轉器6、軟管7、短臂8、平衡器10、長臂11、垂直插入管13、放空螺釘15、吸入頭16和冷卻管5、9、12、14組成．其特征在于：在直管、短臂、長臂、垂直插入管外分別罩有冷卻管，各冷卻管內均有隔板，相鄰冷卻管之間經軟管聯接；在直管的冷卻管的下端設置有進水管和出水管，在進水管的端口裝有供水泵；垂直插入管的冷卻管尾端與該冷卻管內的隔板的尾端間留有間隙，該間隙處的冷卻管外側裝有放空螺釘．該實用新型能有效隔離陽光對油鶴管的直接照射，降低鶴管壁溫，消除鶴管汽阻現象；它結構簡單，換水簡捷，快速。
鐵路油罐車裝卸油鶴管，由供水泵1、進水管2、出水管3、直管4、回轉器6、軟管7、短臂8、平衡器10、長臂11、垂直插入管13、放空螺釘15、吸入頭16和冷卻管5、9、12、14組成．其特征在于：在直管、短臂、長臂、垂直插入管外分別罩有冷卻管，各冷卻管內均有隔板，相鄰冷卻管之間經軟管聯接；在直管的冷卻管的下端設置有進水管和出水管，在進水管的端口裝有供水泵；垂直插入管的冷卻管尾端與該冷卻管內的隔板的尾端間留有間隙，該間隙處的冷卻管外側裝有放空螺釘．該實用新型能有效隔離陽光對油鶴管的直接照射，降低鶴管壁溫，消除鶴管汽阻現象；它結構簡單，換水簡捷，快速。
