 |
最新文章 |
新聞動態
汽車鶴管、火車鶴管——陸用流體裝卸臂的旋向判定規則
發布時間：2014/12/24 點擊次數：947
陸用流體裝卸臂的旋向判定規則：操作人員假想在站臺上面對槽車，站在已裝好的活動上或面對槽車站在已裝好的裝卸臂立柱前面，當裝卸臂在人或活動梯的左側且裝卸臂呈復位狀態或內外臂在立柱的左側時，此裝卸的旋向判定為左旋，稱為左旋臂，反之即為右旋臂。鶴管平衡分為：配重式、彈簧缸式、氣缸式、配重氣缸式、配重鎖緊桿式、彈簧缸鎖緊桿式、彈簧缸氣缸式等。上裝鶴管垂管出口分： 90°出口、 45°出口、 分流帽 、法蘭出口。其中①90°轉角法蘭出口是潛油泵所用②硬/軟管法蘭出口是快速接頭③ 密封帽/軟管回氣閥門。④ 密封帽/軟硬管回氣 緊急脫離裝置⑤ 密封帽/全硬管回氣伸縮垂管⑥金屬軟管/干式分離閥,其它1---頂部裝卸2---底部裝卸AL---陸用AM---船用流體裝卸臂。船用流體裝卸臂是具有轉動靈活、密封性好能適應較為惡劣環境等多種特點的旋轉接頭與管道串聯起來，用于碼頭與槽船之間傳輸液體或氣體介質的專用設備。在傳輸過程中，在槽船的正常漂移范圍內與槽船隨動，設計溫度范圍最大為了-196℃-250℃，設計壓力為PN-0.08Mpa-PN10Mpa。管道材質：碳鋼、不銹鋼，管道口徑DN100-DN600。介質有汽油、柴油、煤油、溶劑油、石腦油、原油等石油液體產品石油液化氣、天然氣、液氨、二甲醚等液化氣體產品硫酸、鹽酸、甲醇、瀝青等液體化工產品水溶液、水煤漿、食用液體產品等。
