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告訴你對于火車鶴管你所不太了解的軟化方法
發布時間：2015/10/16 點擊次數：828
含碳量低于0.15%的火車鶴管的軟化方法有兩種：當不要求把硬度降至最低時，可采用高溫回火的方法，加熱至750—800℃，保溫1—3小時，在空氣中冷卻，這樣處理后的硬度可降至HB170～200。對于這方面知識，下面一起具體了解一下吧！
當需要使硬度更低時，可加熱至850—900℃保溫1～3小時后，緩冷至600℃，然后在空氣中冷卻，這樣可使硬度降至HB160。亦可采用等溫退火的方法降低硬度，如加熱至900℃保溫后，在725℃等溫1小時后于空氣中冷卻，但實際生產中采用較少。
退火狀態的火車鶴管的耐腐蝕性能低與退火狀態的組織有密切關系，這可從兩方面來理解：一是因為在退火狀態下，鋼中的碳可以充分與鉻結合成碳化鉻，使鐵素體基體中的含鉻量降低。退火狀態的火車鶴管的耐腐蝕性能，隨鋼中含碳量的增加降低得更為明顯。
另一方面由于退火組織中存在大量的碳化物，碳化物附近的基體處于貧鉻狀態，在腐蝕介質中碳化物與其周圍的基體的電極電位不同，富鉻的碳化物為陰極，貧鉻區為陽極，大量微電池的存在，加速了火車鶴管的腐蝕。
由于各種各樣的原因，火車鶴管需要經過軟化再使用，或者回收處理。為了能夠更好的達到使用的目的，所以事先了解其軟化知識是非常重要的。
當需要使硬度更低時，可加熱至850—900℃保溫1～3小時后，緩冷至600℃，然后在空氣中冷卻，這樣可使硬度降至HB160。亦可采用等溫退火的方法降低硬度，如加熱至900℃保溫后，在725℃等溫1小時后于空氣中冷卻，但實際生產中采用較少。
退火狀態的火車鶴管的耐腐蝕性能低與退火狀態的組織有密切關系，這可從兩方面來理解：一是因為在退火狀態下，鋼中的碳可以充分與鉻結合成碳化鉻，使鐵素體基體中的含鉻量降低。退火狀態的火車鶴管的耐腐蝕性能，隨鋼中含碳量的增加降低得更為明顯。
另一方面由于退火組織中存在大量的碳化物，碳化物附近的基體處于貧鉻狀態，在腐蝕介質中碳化物與其周圍的基體的電極電位不同，富鉻的碳化物為陰極，貧鉻區為陽極，大量微電池的存在，加速了火車鶴管的腐蝕。
由于各種各樣的原因，火車鶴管需要經過軟化再使用，或者回收處理。為了能夠更好的達到使用的目的，所以事先了解其軟化知識是非常重要的。
